Из Петербурга и Москвы
Из Петербурга и Москвы в Израиль ведут только воздушные пути. Долгое время с израильской стороны полеты осуществляла только компания ELAL, несколько лет назад перешедшая в частные руки и потерявшая в связи с этим ранг национального перевозчика. В прошлом году компанию ей составили еще три израильских авиаперевозчика – ARKIA, ISRAIR и SUN D’OR, которых пока привлекает только московский рынок. С российской стороны работают три перевозчика: самолеты «Трансаэро» и «Аэрофлота» летают из Москвы, ГТК «Россия» - из Питера.
Все авиаперевозчики осуществляют рейсы на лайнерах иностранного производства - Боингах различных моделей и аэробусах А-320. Привычные нам «тушки» и ИЛы в Израиле не принимают из-за повышенного уровня шума. Сообщаем это с улыбкой, поскольку не раз проверяли: на фоне грохота рядовой тель-авивской дискотеки даже целая эскадрилья пролетит незаметно.
Пассажиры от такой дискриминации только выиграли, поскольку отечественные самолеты отличаются от иностранных не только шумом, но и меньшим уровнем комфорта. Например, расстояния между креслами в Боингах позволяют пассажирам провести четыре часа с меньшим ущербом для мышц и суставов.
Если же говорить о надежности российских и израильских лайнеров, то теперь, когда перевозчики используют одни и те же типы самолетов, никакой разницы мы не видим. А вот вопросы безопасности полетов стороны решают по-разному. Израильтяне предпочитают собственную службу безопасности («битахон»), сотрудники которой перед вылетом лично беседуют с каждым пассажиром. Относитесь к такой беседе, как к тренировке: на обратном пути в аэропорте имени Бен-Гуриона аналогичный разговор ожидает пассажиров всех авиакомпаний без исключения.
Количество рейсов из Москвы, в разы превосходящее количество дней недели, естественно, предоставляет туристам больше возможностей при составлении программ. Полеты можно выбирать не только по дням, но и по часам. Да и вероятность «выловить» более дешевый билет в Москве повыше – сказывается конкуренция. Несмотря на это, питерская публика летает из столицы крайне неохотно, что вполне объяснимо.
С отменой визового режима интерес россиян к посещениям Святой Земли очевидно подрос и, как легко было предположить, тут же уперся в ограниченные возможности авиаперевозок. Поэтому при всем удобстве прямых беспересадочных полетов, если достать билеты на них не удалось, а лететь нужно, имеет смысл обратить внимание на другие «воздухоплавательные» возможности.
Путь из Петербурга во Святую Землю через Москву можно считать традиционным. Расписание полетов из Москвы в Тель-Авив и Эйлат представлено на нашем сайте. Из Питера в столицу тоже существует множество рейсов. Выбирать для стыковки нужно те, что не требуют переезда в другой аэропорт и оставляют до вылета в Тель-Авив не менее двух с половиной часов.
Достаточно удобными, на первый взгляд, представляются воздушные маршруты через Киев, Ригу или Рим. Есть рейсы с пересадками в Варшаве, Праге, Вене, Мюнхене и Франкфурте, но они либо значительно дороже, либо оставляют многочасовые «окна» при стыковках.
Кроме Москвы и Петербурга, прямые рейсы в Тель-Авив существуют и из других российских городов. Из Казани, Самары, Ростова-на-Дону и Екатеринбурга их совершают российские же авиаперевозчики.
Выбирая из этого многообразия маршрутов, обращайте внимание не только на общую стоимость перелета, но и на некоторые другие немаловажные детали. К ним относится, например, время ожидания стыковочного рейса. Провести 7-8 часов в транзитном зале – не такая уж заманчивая перспектива. Стоит обратить внимание и на время прибытия в конечный пункт – Тель-Авив. Туристам надо учитывать, что время заезда в гостиничные номера начинается с 14.00. Прибывая поздно вечером, ночью или рано утром, вы должны либо приготовиться к некомфортному многочасовому ожиданию, либо к оплате лишних суток. Встречающим вас родным и друзьям тоже не очень удобно добираться в аэропорт в неурочное время. Одним словом, взвесьте все «за» и «против».
Что же касается затрат денежных, то тут вступают в силу уже известные вам правила: цены на любые рейсы существуют не сами по себе, а исключительно в диапазоне. Если повезет, можно улететь совсем дешево (ELAL рекламирует цену перелета из Москвы в Тель-Авив на уровне 160 евро, хотя нам еще не приходилось воочию видеть человека, купившего билеты за 5500 рублей). Известно, что если вся цепочка (до пересадки и после) совершается самолетами одной авиакомпании, цена будет заметно дешевле, чем стоимость того же воздушного маршрута, проделанного при помощи разных компаний. В последнем случае приходится ловить удачу, как минимум, дважды, а это оставляет меньше шансов на успех.
Из Украины
Произошедшая в феврале 2011-го отмена въездных виз в Израиль для граждан Украины не могла не оживить поток путешественников с украинскими паспортами на Землю Обетованную. В Министерстве туризма Израиля ожидают еще большего эффекта в ближайшее время, а пока несколько слов о том, как добраться в аэропорт имени Бен-Гуриона из городов Украины. Путь из Украины в Тель-Авив значительно короче. Теоретически не обязательно подниматься в воздух: из Одессы много лет существовала популярная паромная линия, которая теперь обязательно будет возобновлена. А пока путешественники могут воспользоваться прямыми авиарейсами из пяти украинских городов, которые выполняют, в основном, два авиаперевозчика. С украинской стороны – компания «Aerosvit Airlines», с израильской – вездесущий ELAL.
В киевском аэропорте «Борисполь» к ним присоединяются украинская UIA и израильская «Arkia». Все вместе они осуществляют несколько рейсов ежедневно.
Из Одессы (аэропорт «Центральный») «Aerosvit» летает два раза в неделю по вторникам и субботам, а ELAL оставил себе один рейс только по вторникам.
Из Днепропетровска (аэропорт «Днепропетровск») «Aerosvit» летает два раза в неделю: туда – в понедельник и четверг, обратно – во вторник и четверг. У компании ELAL расписание полетов выглядит так: по вторникам и воскресеньям – туда, по понедельникам и субботам – обратно.
Из Симферополя летает только «Aerosvit» один раз в неделю. Вылет из аэропорта «Симферополь» по вторникам. Из Донецка «Aerosvit» тоже летает раз в неделю, но по воскресеньям.
Расписание полетов из столицы Украины приведено на нашем сайте.
Как поймать дешевый билет
Если задержан рейс...
Внутренние перелеты
Международные аэропорты
Пересчитаем километры
Трансферы
Общественный транспорт
Железные дороги
По Израилю на автомобиле
Страховка от невыезда
С каждым годом становится все очевиднее, что страхование путешест- венников от возможных напастей – далеко не лишняя трата денег, а стандартного полиса обязательного медицинского страхования выезжаю- щих за рубеж явно недостаточно. Быстрее прочих адаптировался в России популярный за рубежом вид страхования путешественников – стра- хование от невыезда.
Напомним, что речь идет о следующих страховых случаях, привед- ших к аннуляции или досрочному прекращению путешествия: смерть; экстренная госпитализации; травма; инфекционное заболевание (опасные и «детские» инфекции); повреждение или гибель имущества (кроме транспортного средства); судебное разбирательство при необходимом личном участии застрахованного лица; неполучение или задержка в выдаче визы, а также выдача визы в иные сроки; досрочное возвращение из поездки в результате госпитализации или смерти близкого родственника на родине; задержка в поездке в ре- зультате смерти, несчастного случая или госпитализации путешествующего вместе близкого родственника; тех- нические сбои или неполадки в работе средств водного транспорта (лайнер, теплоход, яхта и т.п.). При этом случаи распространяются как на самого застрахованного, так и на его близких родственников (родители, дети, братья/сестры, бабушки/дедуш- ки, внуки, а также близкие родствен- ники супруги/супруга застрахованного лица).
По статистике за 2010 год, предоставленной компанией «Евро- пейское туристическое страхование», чаще всего полис от невыезда поку- пают, боясь получить отказ в визе. Этим видом страхования сопровожда- ется большинство туров в страны Европы, Индию, США. Вторая причина – высокая стоимость тура и желание застраховаться от возможных финан- совых потерь.
Более половины обращений за возмещением связаны с отказом от поездки в результате заболеваний и травм, треть – с неполучением или несвоевременным получением визы. При этом внезапных заболеваний и травм меньше, чем обострений или осложнений хронических недугов.
Часто поездка срывается из-за заболевания или травмы одного из нескольких участников тура, напри- мер, семейного. В таких случаях обычно принимается решение пол- ностью аннулировать тур для всей семьи, а произошедший случай признается страховым событием. С подобными же сложностями сталки- ваются семьи, когда кому-то не выдали визу или задержали сроки ее выдачи. Туристы чаще всего принима- ют решение отказаться от поездки всей семьей.
Страховой полис от невыезда оформляется отдельно от других страховок. Его можно оформить и за несколько месяцев до поездки, а при покупке круизов - даже за год. Страховка предусматривает и случаи, когда поездка состоялась, но воз- никла острая необходимость ее прервать, например, в связи с госпи- тализацией или смертью близкого родственника на родине.